La Red Federal de Concesiones ya está operativa en el Tramo Pampa de la Ruta Nacional 5, que se extiende desde Luján hasta su vinculación con la RN 35 en territorio pampeano. Los trabajos buscan mejorar las condiciones de circulación y la seguridad vial de uno de los principales corredores productivos que conectan a La Pampa con Buenos Aires. El nuevo esquema prevé que las tareas de operación, mantenimiento y mejoras se realicen con inversión privada y sin subsidios del Estado nacional.

La Ruta Nacional 5, una de las principales conexiones entre La Pampa y Buenos Aires, comenzó una nueva etapa con la puesta en marcha de la Red Federal de Concesiones. Desde el 1° de julio, Corredor Vial 5 S.A.U. tiene a su cargo la explotación, administración y mantenimiento del denominado Tramo Pampa.

El corredor comprende 546,65 kilómetros, desde Luján hasta el empalme con la Ruta Nacional 35 en La Pampa. El esquema establece que las obras y tareas de mantenimiento previstas en el contrato sean financiadas mediante inversión privada.

Los trabajos ya comenzaron sobre distintos sectores de la RN 5. Durante agosto se realizaron tareas de bacheo, fresado, sellado de fisuras, reparación de losas de hormigón y recuperación de banquinas, con intervenciones que avanzaron hasta sectores próximos a Catriló.

Vialidad Nacional mantiene la supervisión del corredor y controla el avance y la calidad de los trabajos, así como el cumplimiento de las condiciones de mantenimiento, operación y seguridad vial establecidas para la concesión.

Para La Pampa, las intervenciones alcanzan directamente a la ruta nacional que conecta a la provincia con Buenos Aires, con trabajos destinados a mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial en más de 540 kilómetros del corredor, bajo un esquema de inversión privada.