Vialidad Nacional aprobó la finalización de las obras de recuperación del corredor que conecta Luján con Santa Rosa, ejecutadas por la empresa concesionaria Corredor Vial 5 S.A.U. Los trabajos, previstos originalmente para realizarse durante el primer año de contrato, se completaron en apenas tres meses e incluyeron bacheo, reparación de losas, sellado de fisuras, acondicionamiento de banquinas y mejoras en la señalización.

La recuperación de esta vía estratégica mejora las condiciones de circulación para los pampeanos y el transporte de la producción agropecuaria. Las intervenciones apuntan a reducir los riesgos viales, el desgaste de los vehículos y las demoras en los traslados, además de favorecer la conexión comercial de La Pampa con Buenos Aires y el resto del país.

El Gobierno nacional completó la rehabilitación de 546,65 kilómetros de la Ruta Nacional 5 entre Luján y Santa Rosa, una de las principales conexiones terrestres de La Pampa con la provincia de Buenos Aires. Las obras fueron ejecutadas con inversión privada, en el marco de la Red Federal de Concesiones, y finalizaron en apenas tres meses.

La intervención representa una mejora para los pampeanos que utilizan este corredor para viajar, trabajar y transportar mercaderías, especialmente para quienes se trasladan hacia localidades bonaerenses o utilizan la ruta como acceso a la capital provincial.

Los trabajos estuvieron a cargo de Corredor Vial 5 S.A.U., empresa concesionaria del denominado Tramo Pampa, que comprende sectores de las rutas nacionales 5 y 35. Vialidad Nacional supervisó las intervenciones y aprobó la finalización de las tareas de recuperación previstas en esta etapa.

Las obras incluyeron bacheo, fresado, sellado de fisuras, reparación y hormigonado de losas, además de tareas de perfilado y calce de banquinas. Estas intervenciones estuvieron orientadas a recuperar sectores deteriorados de la calzada y mejorar las condiciones de circulación.

También se realizaron mejoras en la señalización horizontal y vertical, colocación de elementos de seguridad y acondicionamiento de distintos sectores del corredor. El objetivo fue facilitar la conducción y reforzar la seguridad de quienes transitan habitualmente por la ruta.

Uno de los principales resultados fue el plazo de ejecución. Los trabajos debían completarse durante el primer año de concesión, pero finalizaron en aproximadamente tres meses, lo que permitió adelantar la recuperación de esta conexión vial estratégica para La Pampa.

Beneficios para los pampeanos y la producción provincial

La Ruta Nacional 5 es uno de los principales accesos a Santa Rosa y constituye una vía fundamental para conectar La Pampa con centros comerciales, productivos y de servicios de Buenos Aires.

Para los conductores particulares, la recuperación de los sectores deteriorados puede traducirse en menos dificultades al circular, mayor comodidad de manejo y una reducción del riesgo de daños en los vehículos provocados por las irregularidades del pavimento.

Las mejoras también resultan relevantes para transportistas, productores agropecuarios y empresas que trasladan mercaderías. La ruta forma parte de los recorridos utilizados para movilizar granos, insumos y otros productos vinculados con la actividad económica regional.

En ese sentido, contar con una calzada en mejores condiciones puede contribuir a disminuir interrupciones, facilitar los traslados y reducir los costos asociados al desgaste de los vehículos. Estos son beneficios esperados de la rehabilitación, aunque todavía no se difundieron mediciones específicas sobre ahorros o reducciones de tiempos de viaje.

La conexión con Buenos Aires también es importante para el acceso a servicios, el turismo y los desplazamientos familiares. Por eso, las mejoras sobre la Ruta 5 tienen impacto potencial tanto en la actividad productiva como en la movilidad cotidiana de los pampeanos.

Un corredor recuperado mediante inversión privada

La rehabilitación se desarrolló dentro de la Red Federal de Concesiones, el esquema impulsado por el Gobierno nacional para incorporar financiamiento privado al mantenimiento y la recuperación de rutas nacionales.

Según la información oficial, los trabajos sobre este corredor se ejecutaron con inversión 100% privada, sin utilizar recursos públicos para financiar las obras de rehabilitación.

La intervención forma parte de un programa más amplio que contempla mejoras en distintos corredores nacionales, entre ellos las rutas 12, 14 y 174, además de otros tramos estratégicos para el transporte de cargas y pasajeros.

La finalización de los 546,65 kilómetros entre Luján y Santa Rosa constituye un avance concreto en la recuperación de la infraestructura vial que conecta La Pampa con el resto del país. Para la provincia, las obras significan mejores condiciones de circulación sobre una ruta fundamental para la producción, el comercio y los desplazamientos diarios.